Vetturi bil-mutur kurrenti tal-wajers taċ-ċirkwit prinċipali m ' għandux ikun inqas mill-kurrent irratati tal-mutur. Meta l-mutur huwa ħafna drabi qrib sħaħ meta konduttur ampacity għandhom ikunu marġini adegwata. Meta l-mutur ikun qed jaħdem għal-żmien qasir jew intermittenti ix-xogħol, għandha ssir wajer fi żmien qasir taħt tagħbija jew kapaċità ta ' ġarr ta ' tagħbija intermittenti ta ' mhux inqas minn-żmien qasir tar-rata tat-tagħbija ratata jew kurrenti tat-tħaddim bil-mutur tal-nominali kurrenti.
It-tieni, il-konduttur taċ-ċirkwit ewlieni tal-mutur għandhom ikunu ta ' saħħa mekkanika u Iċċekkja t-telf tal-vultaġġ. Għandhom jiżguraw linja affidabbli, xorta Iċċekkja wajers taħt kondizzjonijiet ta ' ċirkuwitu qasir ta ' l-istabbilità termali.
Tlieta, ferita rotor rotor bil-mutur linja tal-kapaċità tal-ġarr tal-wajer, għandhom jikkonformaw mal-ħtiġiet li ġejjin:
1. ibda pinzell huwa ma qasir dwar il-ħin għandu jkun inqas mill-kurrent ratata tar-rotor. Meta l-mutur għal xogħol intermittenti, fili għandhom jiġu użati taħt il-kapaċità ta ' ġarr ta ' tagħbija intermittenti.
2. il-pniezel shorting wara l-bidu, meta l-magna tal-bidu tat-torque ma jaqbiżx it-torque irratati tal-vetturi bil-mutur 50%, m ' għandhomx ikunu anqas mill-kurrent ratata tar-rotor 35%; meta t-torque mekkanika teċċedi ratati it-torque tal-vetturi bil-mutur 50%, għandu jkun inqas mill-kurrent ratata tar-rotor 50%.
