vultaġġ għoli kumpatti fażi tliet asinkronu bil-mutur
Meta l-kurrent li jalterna bi tliet fażijiet huwa mgħoddi fis-stator ta ' tliet fażijiet tkebbib, manjetiku li jduru b ' veloċità sinkronizzata ta N1 matul il-stator u l-ispazju ta ' irku tar-rotor huwa ġġenerat f'direzzjoni favur l-arloġġ. Kif il-passaġġ manjetiku li jduru idawwar bil-veloċità ta ' N1, il-konduttur tar-rotor tkun wieqfa fil-bidu, hekk il-konduttur tar-rotor se jiġġenera l-forza electromotive indotti mill-qtugħ il-passaġġ manjetiku li jduru tal-stator (id-direzzjoni tal-indotti forza electromotive hija stabbilita b'dan ir-regola tal-lemin). Għax il-konduttur konduttur huwa shorted fiż-żewġt itruf u iċ-ċirku huwa qasir circuited, il-kurrent sfurzat fil-konduttur tar-rotor se jkun bażikament konsistenti mad-direzzjoni tal-forza electromotive indotti taħt l-azzjoni tal-indotta electromotive fis-seħħ. Il-konduttur li jġorru kurrenti tar-rotor huwa soġġett ma elettro-manjetika fis-seħħ fil-kamp manjetiku stator (id-direzzjoni tal-forza hija determinata mir-regola tan-naħa tax-xellug). Il-forza elettromanjetika jiġġenera l elettromanjetika tat-torque fuq ix-xaft tal-rotor, li ssuq ir-rotor biex idawwar fid-direzzjoni tal-kamp manjetiku li jduru.
Permezz tal-analiżi msemmija hawn fuq jistgħu jinġabru kif ġej: meta jgħaddu l-vetturi bil-mutur tax-xogħol il-prinċipju ta ' l-istralċ ta ' vetturi bil-mutur stator (id-differenza bejn il-gradi elettriku 120), fil-kurrent li jalterna bi tliet fażijiet, se jipproduċu manjetiku li jduru, l- ir-rotazzjoni tal-kamp manjetiku qtugħ rotor koljaturi, hekk indotti kurrent l-istralċ ta ' rotor (rotor tkebbib, ir-rotor hu mogħdija magħluqa)-konduttur li jġorru kurrenti se jipproduċu seħħ elettromanjetika fl-stator li jduru manjetiku, hekk li jifforma l- it-torque elettromanjetika tat-tromba li jduru tal-mutur u drajv ir-rotazzjoni tal-mutur u l-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-vetturi bil-mutur u direzzjoni tar-rotazzjoni ta ' l-istess għalqa manjetika.
